日産 NISSAN GT-R1

速そうなリアビュー

日産 NISSAN GT-R2

マフラーの取付け時です。 フィッティングの参考になれば…

日産 NISSAN GT-R3

バルブを作動させるための負圧を維持するためのタンクのような物です。

日産 NISSAN GT-R4

タンクの下にあるのが、バルブを作動させるためのスイッチです。

日産 NISSAN GT-R5

それぞれを、エアーホースで接続して、スレや熱対策のためにパソコンなどで使うケーブルカバーを巻いてあります。

日産 NISSAN GT-R6

青と黒の線は、コントロールユニット(ECU)まで引っ張っていきます。

日産 NISSAN GT-R7

ここが、負圧が発生している場所。T字型のジョイントで分岐させます。

日産 NISSAN GT-R8

わかりにくいですが、この車両はダウンパイプから交換しています。

日産 NISSAN GT-R9

アンダーカバーを付けた時のミッドパイプの取り回しです。

日産 NISSAN GT-R10

チタンテールエンド

R35 GT-R × iPE 可変バルブマフラー

innotech Performance Exhaust 製
(イノテック パフォーマンス エキゾースト)

— 装着内容 —
■ダウンパイプ
■フロントYパイプ
■ミッドパイプ
■可変バルブマフラー
■テールエンド : チタン
■可変バルブ コントロールECU (音量切替リモコン付)

NISSAN

GT-R

GT-R_4WD(AT_3.8)

日産 NISSAN GT-R