ジョイアンドファンはinnotech Performance Exhaust社製マフラーの正規輸入販売店です。

【 Innotech Performace Exhaust 】

以前にも

ｉＰＥ可変バルブについてというブログでもご説明を
させていただいたのですが、もう少し詳しく…

というか、可変バルブをコントロールするＥＣＵの部分などについてご説明をさせていただこうと思います。

リモコンにはONとOFF、そしてAUTOのボタンがあります。

ＯＮとＯＦＦについては、そのままです。

特に説明の必要はないかもしれませんが、バルブを強制的に開閉させるボタンです。

説明が必要になってくるのはＡＵＴＯモードとECUについてです。

このＥＣＵは車両側のスロットルポジションセンサー（アクセル開度）と
一部車種ではエンジンの回転数に接続します。

もちろん、電源とアースも必要です。

そうすることで、任意のアクセル開度・回転数で可変バルブを開けたり
閉めたりのコントロールができるようになるのです。

バルブの動作については、半分だけとか８０％開くとかの設定はなく、
全開くか全閉かの切り替えのみとなります。
（このお問い合わせを良くいただきます。）

その切り替えをリモコンを使って手動（ＯＮ/ＯＦＦ）で行うか、回転数もしくは
アクセル開度に応じて自動（ＡＵＴＯ）で行うか の違いです。

文章にすると、どんどんややこしくなってくると、最近知りました。

ちなみに、可変バルブの作動について
「電気ですか？」
というお問い合わせをいただいたことがありますが、エンジンの負圧を利用して開閉させます。
（エンジンの負圧の説明は長くなるので許してください。）

読むと難しそうですが、理解すると意外と単純な仕組みだったりします。

わからないことがあったらメッセージでもいただければ、お返事させていただきます。

知らなかったら、時間がかかってもわかるまで調べますので許してください。

では、海外出張前のブログでした。

数日間、更新できませんが申し訳ないですm(_ _)m